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　　通信基站蓄電池組的運行狀況，主要是在蓄電池組的維護上投入不足造成的，首先是人員的投入、設(shè)備的投入，其次這近十年時間，聯(lián)通公司一直致力于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對于建設(shè)后的設(shè)施維護工作投入不夠，一直處于滯后狀態(tài)。

　　前在電源設(shè)備、通訊交換設(shè)備、空調(diào)等出現(xiàn)問題的幾率，已經(jīng)大大下降，這是由于這些產(chǎn)品的本身穩(wěn)定性已經(jīng)隨著技術(shù)水平的發(fā)展得到品質(zhì)的提升。而由于蓄電池自身技術(shù)的發(fā)展、再由于蓄電池維護手段的不完善，應(yīng)該是保障基站安全運行的重點。

　　在實際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用一年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過5年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，不能夠達到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個方面的問題：

　　其一，蓄電池廠家對于蓄電池的使用年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的，而我省農(nóng)網(wǎng)改造頻繁，基站經(jīng)常掉電，造成蓄電池使用年限明顯低于理論值；

　　其二，在對蓄電池的使用中在蓄電池組劣化前期沒有及時發(fā)現(xiàn)落后蓄電池，致使蓄電池組劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池過早報廢。

　　當(dāng)前基站蓄電池組的充電機制一致采用高頻開關(guān)電源完成，但從蓄電池組自身的運行特點而言，目前通信電源對于蓄電池的充放電機制，顯然是不完善的，這也是目前蓄電池組提前失效的一個重要原因。如通過脈沖等方式的充電機制，將大大降低蓄電池組過早失效的比例。