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　　正在行駛著的車(chē)，有沒(méi)有突然發(fā)生電池缺電而在路途上無(wú)法著車(chē)而半路拋錨的情況？讓人心情瞬間糟糕！車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，有荒無(wú)人煙的，我們只能祈求上天的眷顧。汽車(chē)蓄電池為車(chē)輛上的所有用電設(shè)備供電。小到一盞燈泡，大到發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火線圈、電磁閥、各種傳感器以及控制電腦，無(wú)一不在蓄電池的掌控之下。蓄電池“罷工”意味著你得“客串”一下發(fā)動(dòng)機(jī)的角色，你得推著車(chē)子走；如果你是一個(gè)人遇上蓄電池缺電，你還得為找人為你打方向而發(fā)愁。由此可見(jiàn)，蓄電池出問(wèn)題的后果可能很麻煩。為了讓我們的車(chē)輛能夠平安出行，順利返回，我們就得經(jīng)常留意蓄電池的狀況，防患于未然。不能讓它在行駛一半時(shí)卡住！

　　一.免維護(hù)電池和加水型電池的區(qū)別

　　目前，我們常用的蓄電池主要分為兩類(lèi),分別為普通蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種。

　　1.免維護(hù)蓄電池

　　免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

　　2.加水型蓄電池

　　加水型蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

　　二.汽車(chē)蓄電池使用說(shuō)明

　　1.在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

　　2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　　4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

　　5.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換（此期限一般為2年）。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

　　6.日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。